至少到现在吐不出去。
而且丰田在夏国市场已经面临了严重的销售危机，现金量急剧减少，库存车暴增。
此时此刻这些4s店的老板，要想把自己的资金取出去，更是天方夜谭。
不仅是张晓峰所在的荣城丰田4s店遇到了这种情况。
在全国各地，各大合资车企的4s店都遭遇了这种情况——大量的用户来光顾4s店，但是只看车问价格，拿到报价单却一单不下。
转头这些用户就把4s店的报价单送到了海玛汽车的4s店，寻求海玛汽车能够优惠500块钱。
用户问的这种行为让不少合资企业进退不能。
总不能够把来看车的客人给赶出去了。
最终大部分的合资企业又不得不采取和当初海玛汽车一样的措施，那就是不给用户报价单，只是口头报价。
但采取这种措施，对合资企业也是一把双刃剑。
毕竟有一部分客人的确是想购买燃油车，他们拿不到报价单，内心就没有安全感，最终会放弃购买。
而海玛海越mini则是越卖越好。
上个月总销售数量超过了6.3万台。
这还是已经提车的数量。
还有不少已经缴纳的定金，但还没有提车的数量，并没有计算在其中。