第1种方法就是，生产出无数个类似于手机生物电池的小型生物电池，将这一些小型的生物电池进行串联连接装在汽车上，并且与电动机连接。
让小型的生物电池同时产生电能，最后产生的强大电能能够驱动电机旋转，从而保证汽车有动能向前。
这种方法的好处就是无数的小型电池串联工作，能够最好的发挥每一块电池的作用，保证每一立方厘米的菌落都能够“努力工作”，也能够保证汽车拥有强大的动力。
但是这种方法涉及到很多比较细小的技术性问题。
比如在所有的电池能量都是耗光的时候，怎么样快速的给所有的小型电池补充能量？
又比如每一块电池都是一个独立的生物反应结构，其生产成本也会比较高。
第2种方法就是在汽车的内部建造一处较大的生物电池。
由该生物电池独立为发电机供电。
这种方案的好处是结构比较简单，维护和维修都比较方便。
但也有缺点，一整块的大型生物电池长天科技还从来没有生产过，在技术上还需要摸索。
而且如果生物电池的体积较大，那么丝壁会导致内部的菌落没有办法均衡的吸收能量块并且进行发电。
那么会导致生物电池的发电效率没有小型生物电池的效率高。
理论方面已经是完全没有问题了。
接下来就要看实验了。
屈萍领命之后，立刻和星河能源公司的技术人员共同研究。