腊月二十二，广州的气温虽然能够稳定在六七度，但连绵不断的雨水依然带来了凌冽的寒意。
这是广州火车站滞留事件爆发的第五天。
虽然市政府采取了多项措施来缓解车站的压力，比如在将临近的广交会场馆改作休息站，提供免费的水和食物；比如实施严格的交通管制，禁止任何无关车辆辆驶入车站区域；又比如原本四十多个售票处全部改为了退票点，接受十日内的全额退票等等。
但对于“回家过年”的期盼依然让源源不断的返乡旅客靠着自己的双脚长途跋涉，甚至冒险翻越高架桥也要抵达火车站。
疏散走的旅客还没有新涌入的多，这让广场的人群聚集始终得不到缓解。
而与此同时，那些负责维持秩序和提供基础保障的火车站工作人员以及警察、医护们也都来到了体力和精神上的极限。
关黎明穿着深色雨衣，趟着积水朝着广场西侧的临时物资发放点走去，他所带领的小队从广播车撤下来后，一分钟都没有休息就又投入到了新的任务当中。
任务看似简单，只是负责管理好广场通往火车站候车大厅的一个入口，相比于原本杂乱的广播车区域，这里的人群已经进行了有效的网格化分割，虽然依然拥挤不堪，但只要“铁马”不松，就没有发生太大风险的可能。
不过经验丰富的关黎明知道，平静只是暂时的，一旦铁路的运力得到恢复，怎么放人进站就成了最大的问题。
放得快了，容易诱发人群的惯性推搡，进而出现踩踏的情况；放得慢了，又会在情绪上刺激没能进站的旅客，甚至引起群体骚乱。