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今天的冠军获得者是第16位发车的法国人马修·塞拉多里。
塞拉多里本身的实力其实也不差，简单来说就是神的神，鬼的鬼，在第二赛段拿过第三名，第三、四、六赛段都是第六名，但是一旦出问题又会掉得很下面，比如第七赛段拿了个第16名，总排名上也不显眼。
拥有实力，偶尔还会有神表现的塞拉多里在今天这个特殊情况下，是占了不少的优势。
后发车的他一上路，就有十分明显的车辙可以跟着跑，最前面还是吴知眷带头，不怕跑错，今天他又发挥得十分出色，比赛途中没有出现任何的问题，让他特别顺利地跑到了终点冲线。
然后拿到了第八赛段的冠军。
……吴知眷选择捂住了自己的小心脏。
第61章 61、好歹不亏（抓虫）
今年的达喀尔可以说是有各种奇妙事件和各种“首次”事件发生。
有连续三冠的女车手,有总冠军到了第七赛段才拿到赛段冠军，还有在今天首次拿到赛段冠军的业余车手。
这位神时神鬼时鬼的马修·塞拉多里是一名业余车手。
业余车手实话说并不少见，达喀尔太多业余车手了,只是能够拿到赛段冠军的他是头一个，其他业余车手过来比赛,考虑的更多是如何顺利完赛,而没有往夺冠那么远去想。
紫娟车队再小,那也是不能说是业余车队,因为它的一切配置从一开始就是按照专业车队安排的,背后有训练基地,有各种的培训设备……只是单纯他们人少,贵精不贵多。
连马修·塞拉多里那支业余车队，算上他的亲属在内都有14人。
嗯，业余车队14人。