2017年底。皮带哥正式宣布进入新能源汽车产业。并宣布自己的造车理念，买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。五句话基本可以将它理解为皮带哥的造车路。在國家需要足球崛起的时候，皮带哥玩起了金元足球。振奋人心。从此在商界一发不可收拾，银行贷款拿到手软。各种土地资源也是数不胜数。而房地产即将迎来拐点，國家大力扶持新能源产业，准备用新型汽车工业代替地产的时候。他又迈着夸张的步伐，潇洒走来。约见陈平生也有他的一个意思，毕竟现在的新能源市场，砸钱最多的就是腾飞新能源。正所谓外行看热闹，内行看门道。根据数据显示2017全年共销售约57万辆新能源乘用车。这个数据同比2016年增加了69%。而燃油车2017年销量为2470万台，也就是说新能源汽车在整体汽车销售占比当中不超过5%。就这样的市场份额，还在短短几年之内就冒出几十家新能源车企。其中还有无数新能源车企通过销售数据作假来骗取國家补贴。这也就意味着不到5%的占比当中还掺杂了大量水分。就这样的数据，腾影集团实实在在投出近千亿。很多人打破脑袋都没想通，他这真能靠卖车回本吗？连一贯擅长资本运作的老许，也没摸清这陈平生背后究竟是啥打算。所以想用足球的名义约他过来谈一下。他自己倒是很明确，不管是足球还是现在的新能源，其意义都是为了将现有的故事再唱下去。方便他低价拿地，获取银行贷款罢了。真想靠卖车来赚回这投下去的近千亿，这得猴年马月才能实现。靠那5%的市场份额吗？别异想天开了。许皮带进入到新能源汽车产业之后，那叫一个声势浩大。完全把不差钱甩到了别人脸子上。还通过各大媒体以及网络让所有人都知道他是一位超级氪金玩家。许皮带信心满满的号称，要用五年时间将自己的新能源汽车打造成全球最大的新能源汽车厂。啥意思呢？马斯克之所以能当新能源汽车的世界第一，那是因为他老许还没来。现在他来了，那这个世界第一必须是他的。你听听，就这口号哪个老板听了不激动啊。皮带哥更是宣布要拿出三千亿来造车，一时之间满天飞的都是皮带造车。气势如虹，无人可挡。连在新能源产业已经投入上千亿的腾飞新能源，也在他这极致的衬托下变得不值一提。什么叫意气风发，信誓旦旦，这就是啊。连带着资本圈也都在跟他一起狂欢。陈平生打开手机是他，看个电脑还是他。皮带哥这宣传力度跟影响力也真是没谁了。新能源车圈那是越来越热闹，也不止他一个大佬级人物在狂飙。宝能集团在于2017年入局造车，同年成立了宝能汽车。并以66.3亿元收购奇瑞旗下观致汽车51%股权，后又增资将观致汽车股权增持至63%。提起宝能这个名字可能没太多人知道，但打响华夏第一商战逼退老王的野蛮资本。应该都是有一点印象。没错，就是这位，他同样入了新能源汽车局。财大气粗的姚振華甚至高调宣布了一个“五年计划”。
向观致汽车投入超500亿元，并表示要用10到15年的时间将宝能汽车打造成具备强大影响力的集团。本来他这也是风光无限的，皮带哥的三千亿投资一出。立马黯然无光。皮带哥一人压得整个新能源汽车圈竞折腰。连他们这些名声赫赫的大佬级人物都是如此，更不要说从互联网跨界过来的那些造车人。只能说钱上还有更多钱。皮带哥怒吼一声，还有谁？之前那些炒得厉害的人现在基本全消声，避其锋芒。他这确实够厉害的。房地产行业的第一大佬嘛，就该有这气势。不止网上声音大，连带着足球圈也全部开始宣传皮带造车。这个圈子真的是越来越热闹了。陈平生根本没去管那些，一心做好自己的事，宣传上通过莱斯特城走全球宣发的道路。等到世界杯开赛，腾飞新能源又会绑定在自己球员姆巴佩跟丁丁身上打广告。这两位要是能顺利踢进世界杯八强，甚至是四强。再往前想一想，踢出一个大力神杯，金球奖啥的。任凭许皮带怎么用他的國内球队去吆喝，在世界杯强队面前都是弟弟。宣发只是一种品牌宣传手段，最重要的还是汽车本身。不可否认，资金是造车的必要条件之一，但绝非唯一条件。技术积累、人才储备、品牌建设、市场营销等，都是造车不可或缺的环节。两年时间腾飞已经从电池，电机，电控领域完成全产业技术布局。还从俄罗斯花百亿收回来一家百年传统车企，用以完善最底层的基础专利造车技术。其中就包括底盘调校，整车架构等一系列关键基础技术。又在AI智能辅助驾驶方面投了150亿，成立近万人的AI智能研发团队。还先后投资120亿建完了一体化生产的腾飞超级工厂。以及每年提供五十亿资金成立的全球供应链研发产业中心。就这么说吧，目前新成立的新能源车企当中，没有一家是能跟他比的。他的目标根本不是许皮带，任凭他如何自嗨，腾飞想要超越的目标只有特斯拉。也只能是特斯拉。腾飞已经用两年时间，完成新能源行业的全产业布局。还有最多的行业技术专家，他只是对这一切秘而不宣罢了。只有在第一台腾飞新能源汽车完成测试，正式上线的时候，他才会发力国内的宣传通道。至于现在嘛，还是致力于先将腾飞打造成全球知名品牌。國外能不能卖这个暂时还不重要，重要的是全球知名可以避开很多人对國产汽车的固有认知。从上往下打，才是腾飞汽车的核心战略。皮带哥现在闹这么大，将来要是造不好车，他这乐子可不太好收场。这是等于一点退路都不给自己留啊。至于之前喊得跟他一样热闹的贾下周回國。这都一年过去了吧，也没见他有任何回國迹象。而他的为梦想而窒息，还在國外造词造句当中。这也是第一个将造车形容得比徒步登月还难的企业家。平均一年量产一台，根据内部小道消息。这量产的一台还是从别人那买过来然后改一改的。皮带哥现在是风光无限，就怕他后面不好收场啊！陈平生倒不是担心他，主要还是他旗下还有很多员工都买了皮带哥出品的期房。房子都还没看到影，贷款已经在开始还了。皮带造车要是不成，他这拆东墙补西墙的故事，怕是要唱不下去了。最后的结果会如何，根本不敢预测。