当然，德奥两国也不是开善堂的，两国企业也要赚钱，所以他们在东非的投资肯定要有利可图，在这一点上东非没有意见，只要不欠本国公民的薪水完全在东非承受范围之内。
从前世来看，莫桑比克的三大主要港口是马普托，贝拉，纳卡拉，而东非的布局显然有所不同，其中纳卡拉变成了军用港口，而莫桑比克岛这个前世莫桑比克名不见经传的小地方也得到了东非的重视。
“废话，我们东非完全有能力自己开发中部和东部，要不然为什么要和德奥两国在沿海地区合作？”恩斯特反问道。
毕竟依照鲁道夫前来东非的所见所闻，蒙巴萨市和达累斯萨拉姆市的发展不亚于奥匈帝国的任何一座城市，巴加莫约和坦噶也不错，第一镇市也非常现代化，所以第一印象中他从不认为东非内陆会比东部发达。
东非对北莫桑比克的开发主要集中在沿海，也就是彭巴，纳卡拉，莫桑比克岛这三个沿海港口或者岛屿。
鲁道夫皱着眉头道：“那你们为什么不放开内陆市场，反而只开发沿海区域呢！”
而且德奥两国也不可能在东非投入太多，他们本国又不是不能建厂，两国实际上在金融业也不算发达，能够投资的数额也很有限。
只不过莫桑比克岛的重要性慢慢被南部的马普托所取代，但是瘦死的骆驼比马大，在东非接手前莫桑比克岛依旧是莫桑比克经济较发达区域。
该岛在葡萄牙致力接管印度及东印度群岛贸易的过程中占有重要地位，这估计也是莫桑比克殖民地名称由来的重要原因。
因为彭巴港口是一个天然良港，隐蔽而易进，其地形和新汉堡港类似，都是口袋状，只不过彭巴的面积更大，港湾宽八公里，长十四公里，港口入口宽二点五公里，最窄处为一点八公里。
恩斯特点点头道：“我们东非有二十多个省，如果从数量上来看东非东部目前确实是本国的经济核心地带，但是单从省份内部对比，中部的马塔贝莱省工业规模已经是全国首位，而中部的其他省份因为资源问题发展的也不错，所以不要小看东非内陆的潜力。”
所以合作是真合作，而不是德奥两国对东非的扶持，在国营垄断企业和资源基础的加持下，单从经济体量上而言，实际上东非本身并不比奥匈帝国差太多。
要真论资本，肯定是英法两国最强，英国是金融业霸主，法国也有高利贷帝国的“美称”。
其中彭巴和莫桑比克岛主要负责北莫桑比克的对外经济港口职能，而纳卡拉港则是东非海军重点建设的军港。
“纳卡拉是海军重点发展的战略性港口之一，是目前我国海军军事基地中条件最好的地方之一，像巴加莫约和奔巴岛虽然条件也不错，但是人口和经济也比较发达，而纳卡拉的位置注定这里在东非全国经济中重要性不会太高。”
当然，这是目前北莫桑比克港口的主要情况，实际上北莫桑比克还有不少天然海湾没有得到开发，这里是东非海岸线较为曲折的地方，而且位于莫桑比克海峡西部正中心位置，所以位置非常重要。
对于恩斯特所言，鲁道夫也有所感悟，那就是这次合作本身是平等的，实际上也就是三国之间搭建一個平台，推动三国企业相互促进发展，优势互补。
“而且纳卡拉东北就是科摩罗群岛和，正东方向则是马达加斯加岛，三者互为犄角，相互配合，对于我国掌握莫桑比克海峡有重要意义。”
整个北莫桑比克，在东非经济中并不算太值得看中，不过也已经超过部分北部和南部省份，但是在补齐国家版图之后，北莫桑比克的位置就凸显出来。
这里是东非东部沿海的中心位置，所以对沿海地区的开发，绕不开北莫桑比克，如果不是地形等原因，就比如马拉维湖的阻隔，该地区发展完全不输于东非其他任何沿海区域。
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