“如果东非以印度洋为突破点，在马普托北部登陆，那就真有可能截断我军和北部部队的联络，这一点是最为致命的，失去马普托的指挥，那本来就处于劣势的各個部队，恐怕士气会进一步低落，从而造成无法挽回的损失。”布吉瓦尔从指挥的角度说道自己的看法。
东非不禁止这种行为，也是有自己的苦衷，毕竟东非也需要对外贸易，所以对海上贸易只能睁一只眼闭一只眼，而英国也是如此，只不过现在两国船只都伪装成各国商船，在西印度洋航行。
而德国，法国等国家和东非的自由商业贸易，英国自然也没有理由切断，同为列强，自然不会放任英国暴力执法，尤其是在马达加斯加岛存在殖民地的法国。
这就是东非展现出来军事实力的好处，如果不堪一击，恐怕连关系友好的德奥两国都会落井下石。
对于东非军队的战斗力和东非的战争潜力预估不足，导致罗伯茨伯爵的战略直接被小小的新汉堡港市所困扰在第一步，迟迟不能进行，而东非的东部防线更是固若金汤，有南萨尔茨堡省和马塔贝莱省作为依托，就是德军来了东非也有信心和英军周旋。
当然，如果赶在威廉二世上位几年后，德国可能就不是这个态度，毕竟威廉二世的目标是英国，对抗英国就需要盟友，连东欧一群小国弱国都是英德两国拉拢的目，像东非这种实力的国家，军事弱一点也是有很大的拉拢价值。
英军围困新汉堡港市期间，东非新汉堡港市守军可以通过埋在地下的备份国防电报线路以及海陆和东非联络。
而莫桑阿克就没有这个条件，除了马普托和沿海几个城市有电报线路以外，莫桑比克的电报普及率非常低，而且只能用于区域内部通信，如果想和本土实现对接，还要在东非的达累斯萨拉姆市中转。
更糟糕的地方在于东非对莫桑比克有天然的地理优势，东非地势高，以高原为主，相比之下莫桑比克以平原为主，这种以高打低天然具有优势，在热武器时代更是如此，所以就算英军继续增兵，东非依旧有信心守住东部防线。
西印度洋的航运没有完全停滞，虽然因为南非战争更多船只选择苏伊士运河缴费通过，但是还有很多胆大的船只选择开普敦线路。
罗伯茨伯爵：“你说的有道理，其实从一开始，马普托还是比较适合作为我们指挥部所在，只不过战争形势变化太快，和我们战前所预料的情况有所出入，所以造成了现在马普托的困境。”
而在这个半包围圈内，每个点都距离马普托不到两百多公里路程，如果让东非再切断北部，那马普托就彻底被包圆了。
这种情况，在历史上很常见，毕竟印度洋航线属于国际通运航道，东非和东非沿岸国家都没有权利垄断，除非有一个国家同时占领东非大陆部分和马达加斯加岛。
如果东非仗打的烂还好说，法国肯定要下场分一杯羹，但是现在东非越打越强，明显具备大国的军事实力，所以即便英国人愿意分享部分利益，也只能是空头支票。
毕竟前世德国最喜欢的就是对盟友进行军事援助，扶持小弟的实力，包括奥匈帝国也是如此，一战后期奥匈帝国的军事就已经开始依从德国人。
“往北迁徙的话，必须选择一处可以长期和东非斗争的军事地点，最主要的是便于对各个部队的指挥，而且也不能忽视马普托的作用，即便马普托不再作为指挥部所在，依然保留重要的军事职能。”罗伯茨伯爵说道。
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