所以把铁路延伸到阿比西尼亚帝国境内对本国经济肯定是有很大利好的，但是约翰尼斯四世对铁路的军事价值更加看中。
当然，那个时候阿比西尼亚帝国境内尚处于四分五裂的军阀割据状态，阿比西尼亚帝国尚且轮不到约翰尼斯四世来做主。
约翰尼斯四世是一个军人皇帝，对于国家建设还真不是很了解，所以对于阿兰德的话还是保持很大警惕的。
“难道你们就能阻止我们这么做么？同样的，阿比西尼亚帝国境内的铁路自然由你们自己掌管，不管是运人运货，都由你们自己决定，我们东非是不会干预和插手的，这和欧美国家有很大区别，所以铁路问题不应该是你们所忌惮的。”
原东非公使阿兰德：“尊敬的阿比西尼亚帝国皇帝，从今天开始，东非驻巴赫达尔公使馆升级为大使馆，本人升任东非驻阿比西尼亚帝国大使，继续为维护两国关系服务，未来我们东非将在阿比西尼亚帝国境内修建铁路，电报，工厂，加强两国之间的联系，这也是东非和阿比西尼亚帝国友谊的共同见证。”
“皇帝陛下，铁路说到底就是一堆钢铁架设的道路，他的军事价值确实不小，可最终问题还是要归咎于什么人掌控他。”
约翰尼斯四世自然知道季马市在哪里，目前依托季马市的贸易，阿比西尼亚帝国南部城市内格默特发展速度很快，成为重要的税收来源地。
“阿兰德大使，铁路我也是听说过的，据说在欧洲有运兵的作用，如果两国之间建设铁路，你们如何保证不会威胁我们阿比西尼亚帝国的国家安全？”
“就拿我们东非铁路来说，在我国境内的铁路自然是受到我们的控制，我们随时可以把十几万人的军队通过铁路输送到想要送达的地区，就比如我们图尔卡纳省铁路建设完成后，我们随时能把南部的在几天时间里兵力，送到东非和阿比西尼亚帝国边境。”
东非的目的是把阿比西尼亚帝国的经济格局通过交通强行矫正为南北走向，而不是从前的东西走向。
毕竟红海沿岸才是阿比西尼亚帝国传统商业活跃地区，可是铁路一修，再想改变这种格局就困难了，除非日后阿比西尼亚帝国自己修建一条东西走向的铁路。
“阿兰德公使，不对，是大使先生，东非想要在阿比西尼亚帝国修建铁路和电报，请问这对于我们阿比西尼亚帝国有什么影响？”
阿比西尼亚帝国人口过千万，那就有千万级别的市场需求，涉及到衣食住行等等领域，就是东非工业品和商品的好去处，这也是东非打算建设阿比西尼亚帝国境内铁路公路的原因。
当然，阿兰德的话也有不太恭敬的意思，尤其是对图尔卡纳省铁路的描述，这就是明晃晃的告诉阿比西尼亚帝国，东非想通过铁路入侵阿比西尼亚帝国根本不是阿比西尼亚帝国可以阻拦的，毕竟阿比西尼亚帝国的战略纵深都已经被东非，埃及和意大利吃掉了。
“现代交通，陆地上最重要的无异是铁路，目前东非已经立项修建跨越整个图尔卡纳省的铁路，而这条铁路的终点就是我们边境的季马市，但是铁路抵达季马市后，剩下的问题就需要您来决定阿比西尼亚帝国境内的问题。”
当然，这些交通的最终目的地就是东非和阿比西尼亚帝国边境，让未来阿比西尼亚帝国贸易形成路径依赖，无法摆脱东非。
阿比西尼亚帝国也不算太吃亏，毕竟东非确实能给阿比西尼亚帝国带来一些现代化元素，只不过这些元素只能依托东非来运营。
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