“同时从奥匈帝国和罗马尼亚，抽调一部分我们的工人，让他们做好准备，未来他们可能就要永远待在国内了，把家人和产业都转移到东非来吧！”
“王储殿下，现在还有一个问题，那就是石油运输和城市建设问题，要知道图尔卡纳省南部的环境可不怎么好，所以我们如果要在当地投资建设，困难肯定少不了。”
图尔卡纳省的气候环境比较极端，北部因为埃塞俄比亚高原地形抬升的原因，降水丰富，气候湿润，而南部的平原地带，则恰好相反。
美国石油产业到现在都已经发展了几十年，而其他地区也就只有东欧的奥匈帝国和黑兴根财团凭借德意志和欧洲的人才，技术积累，在较短时间内建设了比较初级的石油加工产业链。
既然，图尔卡纳省发现了石油资源，那东非的石油产业布局也应该随即展开，同类型产业，也就是新兴产业中石油产业已经属于比较晚出现的了，更何况现在东非石油产业还处于“零”的状态。
“可以。”恩斯特基本上没有怎么思考就答应了这件事。
不过这也有一定的难度，那就是克服沙漠和半沙漠的干旱环境，不过恩斯特认为这样也可以积累东非在沙漠环境修建铁路的经验。
但凡是石油产地，配套的生活设施，基本上都是不缺乏的，很容易形成产业聚集，依托石油还能带动一大堆上下游产业发展，所以未来图尔卡纳省看着石油红利，应该能得到不错的发展。
“我们要保证专家和石油工人的生活品质，毕竟全世界，现在石油产业都是一个新兴产业，而北方地区不像高原区域那样宜居，就是生活物资，粮食品类，也比东部差，虽然罗马尼亚和奥匈帝国东部也不是什么发达地区，但是可以肯定，那里的条件比现在东非北部是要强的。
毕竟阿比西尼亚帝国是东非最大的陆地通商伙伴，这样既可以方便石油输送到南部来，同时可以改善图尔卡纳省的交通，又可以进一步扩大东非同阿比西尼亚帝国的贸易加速图尔卡纳省当地的经济发展。
毕竟以前东非石油靠进口，进口石油航线有被域外国家切断的风险，东非石油进口的主要航道就是地中海和红海一线。
“很好，不仅仅是为了能源安全考虑，还有技术层面，我们也需要积累，首先就是依托当地石油资源，建设炼油厂，石油除了是能源以外，还是重要的化工原材料，我们需要在这個领域加大研究力度，打破美国人的垄断地位，而这需要时间，现在我们是追赶者，所以技术上的研究需要保密，继续麻痹竞争对手。”
按照冯德莱恩的想法，不如直接修建一条铁路，经过油田的同时直接到达东非和阿比西尼亚帝国的边境。
这和军队的未来发展形式有关，汽车的产生让军方看到了无尽的可能，在石油也能得到保证后，东非军方就可以完全押注在这方面。
貌似东非的几个主要沙漠地带，矿藏都比较丰富，而矿藏开发少不了铁路建设，到目前为止，东非还没有在沙漠区域建设过铁路，所以现在图尔卡纳省建设一条铁路，也是一个不错的选择。
还有一个重要原因，则在于图尔卡纳省人口不算少，这和其他几个地区大为不同，东非对图尔卡纳省的开发历史比较早，加上后来积极开拓和阿比西尼亚帝国贸易，这条铁路显然是有利可图的，同时可以解决东非东北部缺乏铁路的历史。
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