“最后，也就是在东非被消耗掉的黑人劳工，包括寿命短，疾病，体力劳动量过大，被野生动物袭击等等，各种原因造成的自然损耗，差不多是170万左右。”
“其中有72万人被我们流放到西非地区，这部分人口，大多是有所缺陷，以至于其他国家不被接受。”
在黑兴根王室殖民以前，整个东非境内唯一有基础设施的也就只有东部沿海的阿拉伯人居住地区，或者是那个早就已经灭亡的大津巴布韦遗址。
当然，还有中东部的“牲畜化”运动带来的影响，在东非农业，尤其是种植业中，牛马等大型牲畜，正在逐步取代黑人劳动力，这也是劳工数量下降的一个重要原因。
所以黑人是保证东非生产工作的稳定剂，时间越是往前，越是如此，在东非殖民地时期，后方生产工作基本上由黑人展开，东非则全民皆兵。
这72万人，实际上就是老弱病残，东非自然不会养着一批闲人，而且这72万人也没有办法销售，所以只能政府花点力气送往西非，只要不死在东非境内，也就眼不见心不烦。
所以东非建国是真正的“平地起高楼”，短时间内补齐东非国家的短板，而东非面积达到千万平方公里，随便一条公路建设就突破上千公里。
所以在二十多年间，建设全国性的公路，铁路，水利等系统，亦或者是开荒，建设住宅等工程量都是天文数字。
总体而言，东非“腾笼换鸟”工作成绩斐然，东非黑人数量也减少到一千四百多万，下降了接近五百万，不过东非想彻底解决黑人问题，短时间还是没有办法落实。
所以黑人人数是东非战争的一个重要数据指标，不过黑人统计和东非国民统计是分开计算的，属于非国民人口。
巴西这五年成为东非黑人第一大目的国，总共超过83万，剩余部分主要在拉美各个国家平摊50万左右。”
不仅如此，东非黑人数量还有可能会再次上升，因为在安哥拉和莫桑比克存在大量的黑人人口。
这部分黑人，也是东非基础设施建设的“功臣”，东非的基础设施建设可以说是史无前例的大工程，包括公路，铁路，农田开荒，水利建设，房屋修建等等。
在东非劳工其实就是指代黑人，但是黑人不一定是劳工，因为只有登记在册的黑人才属于劳工。
“我们东非劳工数据的准确数字是6403207人，是东非非国民经济的主要组成部分，过去几年对东非经济贡献率超过百分之七十。”
在1880年东非国民劳动力大约是五六百万左右，而非国民的黑人劳工，当时数量达到了七百万，劳动力数量占据东非的一半以上，而且从事的基本上是最累，最危险的工作，所以东非经济辉煌的背后，是无数黑人的血泪史。
后来东非人口上来了，也就渐渐不需要再那么多军队，职业军人数量就足够了，但是黑人依然补齐了东非一定的劳动力缺口。
而造成莫桑比克和安哥拉黑人数量如此多的一个重要原因，就是东非当年对黑人的“暴政”，很多东非境内黑人逃亡葡萄牙人殖民地。
毕竟和西非相比，葡萄牙人的两块殖民地，以及南部的开普敦，显然更适合黑人就近跑路。
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