结果自然是车辆在拐弯的时候，更容易打滑失控。因为明显更高的离心力会让车辆在横向受到更强的推动，从而让轮胎更快地丧失抓地力，最后结果就是横着撞上墙。
又是半个多小时过去了，突然，顾凡看着屏幕上的一样代码若有所思，招呼了一下坐在旁边的冯辉。
不过苏彤之前已经花大量时间玩过《路怒症模拟器》，所以在这方面的操作功底还是有的，在反复尝试了几次之后，她很快就掌握了将车头维持在45度角进行漂移的技巧。
“明白了，顾总！
“按照目前的数据来计算的话，如果车头的角度保持在45度左右的话，应该是最优的情况！此时，离心力带来的速度提升，应该会远大于漂移摩擦造成的失速。
顾凡又切换到了另一段代码：“那这段代码呢？”
这个技巧说起来并不复杂，其实就是先想办法漂到40度或者60度，然后再通过方向键反复微调，维持在45度就可以了。
如果这些力的表现不够恰当，那么车辆在驾驶中的状态就不够真实。
由于之前《路怒症模拟器》的开发就是冯辉主导的，所以他也比较清楚相关的代码规则。
当时丁讲师在漂移状态下仍旧横着撞了墙，多半就是因为这一点。
“离心力的增加让车辆更加难以控制，拐弯时更容易轮胎打滑撞墙，这明明是个巨大的设计缺陷，或者说是故意的陷阱。
“难道说这里能做文章？（本章未完，请翻页）
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